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5月25日上午，长城汽车通过其官方微信公众号对外发布声明称，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报，并称长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。

针对长城汽车的举报，比亚迪则于当天中午在官方微博发表声明表示，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450至670公里。鉴于以上，比亚迪认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。并欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。

奔流新闻记者注意到，从销量来看，长城汽车在举报中所提及的比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i，均为比亚迪的两款热销车型。据乘联会数据显示，近一年来，宋PLUS DM-i销量为413047辆，而秦PLUS DM-i销量也超过21万辆。不仅如此，比亚迪宋DM-i冠军版还在5月25日下午3时发布。

有网友表示；“在车型换新当日收到长城汽车官方提交的举报材料，对比亚迪来说可谓是一记重拳。”

天眼查App显示，2021年，比亚迪汽车有限公司曾召回1400余辆2017年4月5日至2018年7月15日生产的部分宋DM汽车，原因为车载终端在某些充电工况下存在可用于预警的数据更新不及时的情况，可能存在安全隐患。

值得一提的是，2021年，比亚迪股份有限公司曾将申请注册的“魏”商标转让给长城汽车股份有限公司；2022年，长城汽车股份有限公司将注册的“登陆舰”商标转让给比亚迪股份有限公司。据悉，此前由于比亚迪基于王朝系列抢注了“魏”商标，长城汽车高端SUV品牌刚推出前几年只能选用“WEY”。而“登陆舰”原是长城汽车为打造坦克高端系列越野车所准备的。

文丨奔流新闻记者 王夏菁